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由生產(chǎn)汽車看中國機(jī)加業(yè)的崛起

時(shí)間:2022-01-18 18:48:46 點(diǎn)擊:0

當(dāng)今,進(jìn)到新能源車行業(yè)的游戲玩家愈來愈多。車輛做為一項(xiàng)機(jī)械設(shè)備加工商品,的身上的單獨(dú)零部件高達(dá)2.3萬只。一款車從設(shè)計(jì)方案、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造再到質(zhì)量檢測、市場銷售,必須每個(gè)零件加工階段相互配合,其涉及到范疇之廣、之繁雜,是別的行業(yè)不能想像的。國產(chǎn)車能獲得今日的造就,也恰好是一代代精密加工核心時(shí)不我待、篤定前行的結(jié)果。

數(shù)控零件加工

假如在十幾年前,說國內(nèi)汽車精密加工假大空,也許沒有人敢蹦出來辯駁??墒窃谥袊嚻放圃缫丫哂辛烁偁幜Φ臅r(shí)下,再講國內(nèi)汽車假大空則看起來太毫無道理。實(shí)際上,很有可能一部分國內(nèi)汽車零件加工還存有假大空,但大量的我國汽車機(jī)械加工公司早已有工作能力與這些外資企業(yè)生產(chǎn)廠家同場市場競爭電動(dòng)機(jī)殼數(shù)控機(jī)床加工了。

CNC精密機(jī)械加工

以長城汽車哈弗加工廠為例子,有著自動(dòng)式且封閉式的精密加工生產(chǎn)流水線,及其達(dá)到100%自動(dòng)化技術(shù)率的沖焊生產(chǎn)車間,在對汽車底盤以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等構(gòu)件通過“合裝”的程序流程后,還會(huì)繼續(xù)開展汽車底盤檢驗(yàn)、內(nèi)飾檢測等,全部生產(chǎn)加工工藝與外資企業(yè)機(jī)械設(shè)備加工廠一樣。一方面,她們的SUV早就在上年就保持了銷售量破500萬部的優(yōu)異成績,而另一方面萬里長城的大品牌WEY集團(tuán)旗下幾種車系都擁有非常好的銷售市場意見反饋和用戶評價(jià)。

精密機(jī)械加工

在白車身四大加工工藝層面,萬里長城沖壓加工生產(chǎn)車間的智能化率是100%,噴涂生產(chǎn)車間是100%,沖焊也可以做到98%的水平,這種都還僅僅智能化系統(tǒng)零件加工最初中級的工作能力門坎。尤其是在加工廠精密加工加工工藝和所說的“模貝”精密度上也處在全球一流水準(zhǔn)。

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