引言：　　航空零件車床的作用復(fù)合化的發(fā)展趨勢，其關(guān)鍵是在一臺(tái)航空零件車床上應(yīng)進(jìn)行車、銑、鉆、攻牙、絞孔和鉆孔等各種實(shí)際操作工藝流程，進(jìn)而增強(qiáng)了車床的效果和加工精密度，提升生產(chǎn)制造的軟性?！　? 2.復(fù)合化
　　航空零件車床的作用復(fù)合化的發(fā)展趨勢，其關(guān)鍵是在一臺(tái)航空零件車床上應(yīng)進(jìn)行車、銑、鉆、攻牙、絞孔和鉆孔等各種實(shí)際操作工藝流程，進(jìn)而增強(qiáng)了車床的效果和加工精密度，提升生產(chǎn)制造的軟性。
　　a.高速化、高精密化、可靠性高
　　高速化：提升走刀效率與提升機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速比。
　　高精密化：其精密度從μm級(jí)到亞微米級(jí)，乃至納米(可靠性高：一般航空零件機(jī)床的穩(wěn)定性要高過航空零件機(jī)械的穩(wěn)定性在一個(gè)量級(jí)
以上，但也不是穩(wěn)定性越高越好，由于產(chǎn)品受特性價(jià)格對(duì)比的管束。
　　b.智能化系統(tǒng)
　　智能化的主要內(nèi)容包含在航空零件機(jī)床中的各個(gè)領(lǐng)域：為追求完美加工高效率和加工品質(zhì)領(lǐng)域的智能化系統(tǒng)；為提升推動(dòng)特性及應(yīng)用聯(lián)接方便快捷等方
面的智能化系統(tǒng)；簡單化程序編寫、簡單化實(shí)際操作層面的智能化系統(tǒng)；也有如智能化系統(tǒng)的航空零件編程軟件、智能化系統(tǒng)的工業(yè)觸摸屏等，及其智能化確診、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等方
面的內(nèi)容，便捷系統(tǒng)軟件的臨床診斷及檢修。
　　c.柔性生產(chǎn)、一體化
　　當(dāng)今社會(huì)上的航空零件車床向軟性自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展趨勢的趨勢是：從點(diǎn)(航空零件機(jī)床單機(jī)版、加工核心和航空零件機(jī)床復(fù)合型加工航空零件車床)、線(FMC、FMS、
FTL、FML)向面(工段長生產(chǎn)車間單獨(dú)生產(chǎn)制造島FA)、體(CIMS、分布式系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)集成生產(chǎn)制造系統(tǒng)軟件)的角度發(fā)展趨勢，另一方面向重視實(shí)用性和合理性方位
發(fā)展趨勢。軟性自動(dòng)化控制是加工制造業(yè)融入動(dòng)態(tài)性市場的需求及商品快速升級(jí)的具體方式，是世界各國加工制造業(yè)未來發(fā)展的主要發(fā)展趨勢，是智能制造行業(yè)的
基本技術(shù)性。

以上是《個(gè)性化的發(fā)展趨勢》的介紹，原文鏈接：http://www.zygls.com/hkljjg/4770.html